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“一桥飞架永定河，京西再添新地标。”讲的就是京雄高速北京段控制性工程项目——京雄大桥，即雄安新区进出北京中心城区的门户，也是区域重要的景观标志性桥梁。

京雄高速是京津冀协同发展战略重大交通项目，对于构建京雄 1 小时交通圈、助力京津冀交通一体化进程具有重要意义。

京雄高速北京段全长 27 公里，采用双向八车道高速公路标准建设，设京雄大桥 1 座、互通式立交 5 座，全线以高架桥为主，全线桥梁占比 90% 。在房山北设主线收费站一座，这也是国内首次将主收费站设置在桥上。

从照片上看，在西五环以西、永定河特大桥以东，京雄高速北京段主线收费站十分气派，双向 20 条车道，宽度达到 135 米，是全国最宽的桥梁结构。

收费站顶棚是由北京市政总院设计，中铁二局第四工程有限公司作为总包单位建设完成。外观设计巧妙运用传统纬编工艺与锦鲤造型。锦鲤造型寓意富贵、吉祥、机遇、繁荣昌盛。在体现光影之美的同时满足收费站遮阳、挡雨的功能。桥梁主拱和主梁均采用钢结构，顶棚采光系统采用了9游会聚碳酸酯耐力采光板。

作为全国唯一一座设置在桥上的主收费站（传统收费站都设置在路基路面上），特大体积的桥梁结构极大地增加了施工难度。为实现大桥的特殊造型效果，以及方便加工制造和吊装，全桥钢结构分成 126 块形态各异的 ‘ 钢积木 ’ 进行拼装焊接；而对于 PC 耐力板材的选择，则要求产品必须环保、轻量化，能够尽量减少搭接，并满足弯弧和抗风揭等力学要求。同时作为地标性建筑，对板材颜色效果要求也极为严苛。9游会项目负责人在认真了解主设计师的设计效果诉求、及京雄高雄运营管理单位的使用需求后，组织公司方案部工程师一起研究测算，专门开发了一款哑光双面压花抗风揭防眩光聚碳酸酯采光板。在满足轻量化、自然冷弯、抗风揭等力学性能的同时，自然通透节能低耗，有效解决透过光及反射光引起和光污染，得到了业主、设计、施工三方的一致认可。

京雄大桥是京雄高速的最后一个控制性工程，目前京雄大桥的施工已接近尾声，正进入全力冲刺阶段，预计九月底完成桥梁结构支架的拆除和体系转换，目标在今年年内实现全线通车。